ГТМ-0.8Э с экскаваторной навеской

Гусеничная транспортная машина ГТМ-0.8Э представляет собой гусеничную машину высокой проходимости с экскаваторной навеской МЭН-300, которая может быть использована на машине как автономно, так и служить второй (быстросъемной) навеской для рекультивационной машины ГТМ-0.8Р.

Экскаваторная навеска МЭН-300 предназначена для выполнения следующих работ: земляные работы на грунтах 1-4 категорий (копание траншей, ям, котлованов) с выгрузкой в транспортные средства или в отвал (работа на грунтах выше 3 категории допускается только после предварительного рыхления) навесным экскаваторным оборудованием с зубом-рыхлителем – предварительное рыхление грунта и другие дорожно-строительные работы, согласно технических характеристик. Оборудование предназначено для эксплуатации при температуре от -40˚C до +40˚С.

Отбор мощности для экскаваторного оборудования осуществляется от базового двигателя.

Достоинства:
- Герметичный корпус, низкое удельное давление на грунт 0,12кг/см и самый большой в своем классе клиренс 480мм обеспечивают эффективное использование машины на болотистых почвах и в условия высокого снежного покрова, позволяя в этих условиях добраться до места работ (аварии) своим ходом.
- Японский дизельный двигатель KUBOTA 3800Т, с мощностью 94,6 л.с., имеет повышенный ресурс, высокую моментную характеристику и небольшой вес.
- Практически не оставляет колею на дерне и не уничтожает подлесок и кустарники, поэтому разрешена экологическими организациями к использованию на большей части территории страны.
- Высокая транспортабельность, можно перевозить в кузове машины типа КАМАЗ.
- Надежные узлы трансмиссии и ходовой системы от ГАЗ-71 и доступность запчастей.
- Высокая маневренность.
- Возможность использовать машину в экскаваторном или рекультивационном варианте, а при снятых навесках в транспортном варианте.

Артикул

ГТМ-0.8Э

Габариты, мм

Длина в транспортном положении

5280

Ширина при сложенном экскаваторе

2610

Высота по кабине

2350

Высота

2650

Колея, мм

1620

База по осям крайних опорных катков, мм

2400

Масса, кг

4600

Тип гусеницы

Резино-металлическая

Двигатель

Kubota 3800T

Мощность двигателя, кВт/л.с.

69,6/94,6

Номинальные обороты, об/мин

2600

Скорость максимально допустимая км/ч

20

Количество пассажиров в кабине

2

Ширина гусеницы, мм

800

Удельное давление на грунт с грузом, кг/см2

0,12

Экскаваторная навеска, МЭН 300

Глубина копания, мм не менее

3100

Максимальный радиус копания экскаватора на уровне стоянки, мм, не менее

3900

Максимальная высота выгрузки, мм

2300

Номинальная грузоподъемность экскаватора, кг

130

Объем экскаваторного ковша, м.куб.

0,1

Максимальный угол поворота, град.

180



Лизинговые компании

АО «Сбербанк Лизинг» 8 (495) 780-73-00 www.sberleasing.ru
ООО «ДЭНМАР ЛИЗИНГ» 8 (3466) 49-11-16, 8 (3466) 49-11-15 www.dl-nv.com
ООО «СТОУН-XXI» 8 (495) 981-19-90 www.stone-xxi.ru
ООАО «ВЭБ-лизинг» 8 (495) 981-42-40 www.veb-leasing.ru
ООО «Каркаде» 8 (800) 700-30-30 www.carcade.com
ООО «Лизинговая компания УРАЛСИБ» 8 (495) 785-12-12 www.leasing.uralsib.ru
ООО «Эксперт-Лизинг» Челябинск 8 (351) 245-00-00 www.expert-leasing.ru

Отдел продаж


Звонок активен с 9:00 до 18:00 по московскому времени.

* Поля, обязательные для заполнения

Сервисная служба

+7 495 902-55-20 (доб.2)

С 2013 года группа компаний Геомаш выпускает многоцелевые вездеходы. В линейке продукции можно найти машину с оптимальными характеристиками для самого широкого спектра задач в различных сферах деятельности:

  1. Разработка месторождений и добыча полезных ископаемых;
  2. Аварийно-спасательные работы;
  3. Установка и обслуживание линий электропередач;
  4. Строительство;
  5. Лесное хозяйство.

Вездеходы могут использоваться в качестве пассажирского либо грузопассажирского транспортного средства, для доставки людей и оборудования в труднодоступные районы. Кроме того, они могут выступать в качестве базы для монтажа буровых установок и другого оборудования.

ГТМ-0,8

Гусеничный вездеход ГТМ-0,8 стал дебютной разработкой инженеров  Геомаш в области машин высокой проходимости. Первый опыт стал достаточно успешным, и эта модель пользуется популярностью на рынке.

Силовая установка Kubota-V3600-Т (страна-производитель – Япония) обеспечивала хорошую маневренность с грузом. Грузоподъемность машины– до 800 кг полезного груза. В настоящее время на машину ставится более мощный двигатель Kubota 3800Т, мощностью 99 л.с. ГТМ-0,8 имеет несколько вариантов исполнения, в т.ч. и по ширине гусеницы. Ширина машины при этом варьируется от 1840мм до 2440мм, что обеспечивает хорошую маневренность между деревьев на участках с густой растительностью. На дальние расстояния машину можно перевозить в кузове грузовиков от «Валдая» до Камаза.

В линейке вездеходов АО «Геомаш» имеются различные модификации данной модели, адаптированные для решения различных задач:

  1. ГТМ-0,8 – базовая модель, в т.ч. и с 2-х рядной кабиной, которые могут быть переоборудованы для перевозки грузов или пассажиров силами клиента;
  2. ГТМ-0,8Э – оснащена экскаваторным оборудованием для производства земляных работ;
  3. ГТМ-0,8Р применяется в ходе работ по рекультивации территорий, загрязненных нефтепродуктами;
  4. Мобильная буровая установка МБУ-320-00 также монтируется на базе данной модели и применяется для геологоразведочных работ.

ГТМ-1,4

Вездеход более высокого класса грузоподъемности (по сравнению с ГТМ-0.8). Двигатель Kubota 3800Т с мощностью 99 лошадиных сил обеспечивает высокую скорость  вездехода – до 40 км/ч. и маневренность

Небольшая масса (4,1 - 4,7 тонны в зависимости от модификации) и широкая гусеница (600 или 800мм) обеспечивают малое удельное давление на грунт – не более 0,115-0,15 кг/см² с грузом в зависимости от ширины гусеницы. Это позволяет уверенно передвигаться   на болотах всех видов  и глубокому снегу, а так же маневрировать в лесу между деревьями.

Благодаря небольшому удельному давлению машина при передвижении практически не повреждает подлесок. Ширина вездехода с 600-миллиметровой гусеницей не превышает 2,44 метра, что позволяет перевозить машину на дальние расстояния в кузове типа Камаз.

В линейке вездеходов АО «Геомаш» имеются различные модификации данной модели, адаптированные для решения различных задач:

  1. ГТМ-1.4 – базовая модель, в т.ч. и с 2-х рядной кабиной, которые могут быть переоборудованы для перевозки грузов или пассажиров силами клиента;
  2. ГТМ-1.4Э – оснащена экскаваторным оборудованием для производства земляных работ;
  3. ГТМ-1.4Р применяется в ходе работ по рекультивации территорий, загрязненных нефтепродуктами;
  4. Мобильная буровая установка МБУ-320-00 также монтируется на базе данной модели и применяется для геологоразведочных работ.
  5. ГТМ-1.4К  - пассажирский вариант

Гусеничный тягач на базе бронетранспортера МТ-ЛБ. У машины переделаны лодка и силовая установка. Машина получила комфортабельную кабину. За счет новых решений удалось  снизить вес машины и поднять грузоподъемность до 4 тонн. В пассажирском варианте в кунге можно перевозить до 11 человек. Кроме того, грузопассажирский салон оснащен эффективной системой отопления, что немаловажно в трудных климатических условиях Крайнего Севера.

Отдельного внимания заслуживает установка коробки отбора мощности на 240-сильный силовой агрегат ЯМЗ-238В данная конструкция позволяет устанавливать на машину различное оборудование с приводом от маршевого двигателя, с мощностью привода 200л.с.. Сочетание мощного двигателя и сравнительно легкой конструкции обеспечивает высокую маневренность вездехода.

Использование надежных агрегатов, доставшихся по наследству от «родительской» машины обеспечивает долговечность и эффективность использования ГТМ-4,0.

На базе данной модели изготавливается также транспортер для перевозки взрывоопасных материалов ПВМ-100.

ГТМ-6,0

Самая мощная модель в линейке вездеходов АО «Геомаш». ГТМ-6.0  усовершенствованный аналог МТ-ЛБу с мощностью двигателя 300 л.с..  У  машины новый корпус (лодка) балочной  конструкции,  в который органично вписана большая удобная кабина с хорошим обзором и вместимостью 6-8 человек. Кузов машины идеально подходит либо под установку оборудования, либо жилого модуля. Вечная проблема МТ-ЛБу с «тонким» днищем устранена, на ГТМ-6.0 дифференцированная толщина днища 4-10мм. Лодка за счет этих мероприятий стала легче, в результате грузоподъемность машины увеличилась до  5000 кг. Возможно также использование прицепа с грузом массой до 6500 кг  Кроме этого, вместо силовой установки МТ-ЛБу с ее сложной системой охлаждения и воздухозабора сделали свою. При этом использовали узлы и агрегаты от широкораспространенных грузовых автомобилей – приходи в любой автомагазин и покупай если вышли из строя. И много еще других прелестей.  А вот хорошо зарекомендовавшею себя ходовую часть оставили, ведь ее элементы давно уже освоили гражданские предприятия. Так же устанавливаем на машину специально разработанный редуктор отбора мощности (привод от маршевого двигателя). Благодаря ему можем устанавливать на машину и «приводить» различное дополнительное оборудование

Для упрощения обслуживания вездехода в полевых условиях предусмотрена система люков легкого доступа к важным внутренним узлам (в том числе – двигателю). Кроме того, модель оснащена внешней системой натяжения гусениц.

Использование запчастей российского производства еще более упрощает и удешевляет ремонт и тех. обслуживание вездехода.