Гусеничный транспортер ГТМ-1.4

ГТМ-1,4 грузопассажирский вариант
ГТМ-1,4 пассажирский, перевозчик ВВ, смотчик КОС
Гусеничный транспортер ГТМ-1.4Б (под установку оборудования)
МБУ-320 на гусеничной транспортной машине ГТМ-1,4
Гусеничный транспортер ГТМ-1.4 (грузовой вариант): фото
назад
ГТМ-1,4 грузопассажирский вариант с 2-х рядной кабиной
ГТМ-1,4 пассажирский вариант
ГТМ-1,4 для перевозки ВВ (взрывчатых веществ)
ГТМ-1,4 смотчик КОС
МБУ-320 на ГТМ-1,4
МБУ-320 на ГТМ-1,4 с двухрядной кабиной
МБУ-320 с тентом
Пульт управления МБУ-320
Кассеты на борту ГТМ-1,4
МБУ-320 на ГТМ-1,4 с однорядной кабиной. Правый борт.
МБУ-320 на ГТМ-1,4 с однорядной кабиной. Левый борт.
МБУ-320 на ГТМ-1,4
Тентовое укрытие на МБУ-320
Гусеничный транспортер ГТМ-1.4 (грузовой вариант) является уникальным транспортным средством в классе отечественных гусеничных транспортеров грузоподъемность до 1,5 тонн.

Привод ГТМ-1.4 осуществляется от дизельного двигателя, KUBOTA 3800Т (Япония), мощностью 94,6 л.с. Отбор мощности для навесного оборудования осуществляется через коробку отбора мощности.

Транспортер может поставляться в 6-ти местном исполнении (двухрядная кабина шириной 2020мм), при этом может использоваться для монтажа технологического оборудования различного назначения.  Кунг можно сделать как пассажирским, так и грузовым, в т.ч. и для перевозки ВМ (взрывчатых материалов).

Область применения:
Установка оборудования
- грузоподъемность транспортера и наличие коробки отбора мощности позволяет использовать его в качестве шасси для бурового, сварочного, генераторного и т.п. оборудования.
Нефтегазовая отрасль
- установка фрезы для рекультивации земель, загрязненных нефтепродуктами, в т.ч. амбаров и шламов
- обслуживание нефтепроводов (патрулирование, ремонт и т.п.)
- перевозка обслуживающих и ремонтных бригад
- перевозка грузов различного назначения
- аварийно-спасательные работы (транспортные средства аварийной службы)
Борьба с пожарами/ аварийно-спасательные работы
- доставка людей воды и оборудования к месту пожара
- противопожарные работы
Энергетика
- обслуживание линий электропередач и энергораспределительных сетей (патрулирование, ремонт и т.п.)
- перевозка обслуживающих и ремонтных бригад
- перевозка грузов различного назначения
- аварийно-спасательные работы (транспортные средства аварийной службы)
Лесное хозяйство и охотхозяйства
- доставка кормов и соли
- вывоз раненых и убитых животных, а так же мяса (например оленины) и рыбы из труднодоступных районов
- доставка рыбаков и охотников до места рыбалки и охоты
- объезд территорий на случаи пожара, незаконной вырубки и т.п.
- подвоз рабочих и саженцев на места пожара, вырубки и посадки
- «протаптывания» дороги под проезд снегоходов «буран» и «рысь»
- техническое содержание полосы отвода

Достоинства:
- Японский дизельный двигатель KUBOTA 3800Т, с мощностью 94,6 л.с., имеет повышенный ресурс, высокую моментную характеристику и небольшой вес.
- Может комплектоваться гусеницей шириной 390 мм, 600 мм и 800 мм, при этом удельное давление на грунт с последней 0,115кг/см2 с грузом 1400 кг, что является лучшим показателем среди вездеходов и позволяет как правило свободно передвигаться по любому снегу и любым видам болот. Практически не оставляет колею на дерне и не уничтожает подлесок и кустарники, поэтому разрешена экологическими организациями к использованию на большей части территории страны.
- Клиренс 480мм, самый большой среди вездеходов.
- Наличие коробки отбора мощности на 50 л.с, что позволяет устанавливать на машину дополнительное оборудование – сварочное, генератор, мощную лебедку, буровое оборудование и т.п.
- При перевозке машины на большое расстояние, в отличие от существующих вездеходов, ГТМ-1.4 с гусеницей шириной 390мм и 600мм можно перевозить в кузове практически любой машин. Со снятыми гусеницами 800мм так же можно перевозить в кузове Камаза, т.к. ширина надгусеничных полок без уширителей 2440мм, что входит в разрешенные транспортные габариты по всем дорогам РФ. Имея малую ширину ГТМ-1.4 может свободно передвигаться в лесу, между деревьями.
- При изготовлении 2-х рядной кабины возможность провозить с комфортом 6 человек и организовать спальное место на заднем ряду. Как правило, в бригадах по ремонту и обслуживанию оборудования количество человек не превышает 2-5. При этом в кузове остается место для перевозки крупногабаритного и пачкающего оборудования и з/ч.
- Малый расход топлива – 16-20 литров на час работы при максимальной загрузке.
- Надежные узлы трансмиссии и ходовой системы от ГАЗ-71 и доступность запчастей.
- Герметичность корпуса и наличие бортов транспортера позволяет преодолевать водные преграды.
- Большая площадь остекления кабины обеспечивает хороший обзор при движении по пересеченной местности.
- Высокая маневренность

Наименование

Обозначение

Габариты, мм

Длина

5650

Ширина

2440/2640

Высота

-  по кабине

-  общая

 

2420

2480

Ширина по кабине и кузову

2020

Количество катков на одну сторону (не считая ленивцев)

5

Колея, мм

1840

База по осям крайних опорных катков, мм

3200

Грузоподъемность, кг

1400

Масса, кг

4300/4400

Тип гусеницы

Резино-металлическая

Габариты погрузочной платформы, мм

Длина без учета капота двигателя

2330

Ширина

1950

Двигатель

Kubota 3800T

Мощность двигателя, кВт/л.с.

69,6/94,6

Номинальные обороты,  об/мин

2600

Скорость максимальная км/ч

40

Скорость на плаву, км/ч

3

Количество пассажиров в кабине

3

Ширина гусеницы, мм

600/800

Удельное давление на грунт с грузом, кг/см2

0,15/0,115

Отдел продаж


Звонок активен с 9:00 до 18:00 по московскому времени.

* Поля, обязательные для заполнения

Сервисная служба

+7 495 902-55-20 (доб.2)

С 2013 года группа компаний Геомаш выпускает многоцелевые вездеходы. В линейке продукции можно найти машину с оптимальными характеристиками для самого широкого спектра задач в различных сферах деятельности:

  1. Разработка месторождений и добыча полезных ископаемых;
  2. Аварийно-спасательные работы;
  3. Установка и обслуживание линий электропередач;
  4. Строительство;
  5. Лесное хозяйство.

Вездеходы могут использоваться в качестве пассажирского либо грузопассажирского транспортного средства, для доставки людей и оборудования в труднодоступные районы. Кроме того, они могут выступать в качестве базы для монтажа буровых установок и другого оборудования.

ГТМ-0,8

Гусеничный вездеход ГТМ-0,8 стал дебютной разработкой инженеров  Геомаш в области машин высокой проходимости. Первый опыт стал достаточно успешным, и эта модель пользуется популярностью на рынке.

Силовая установка Kubota-V3600-Т (страна-производитель – Япония) обеспечивала хорошую маневренность с грузом. Грузоподъемность машины– до 800 кг полезного груза. В настоящее время на машину ставится более мощный двигатель Kubota 3800Т, мощностью 99 л.с. ГТМ-0,8 имеет несколько вариантов исполнения, в т.ч. и по ширине гусеницы. Ширина машины при этом варьируется от 1840мм до 2440мм, что обеспечивает хорошую маневренность между деревьев на участках с густой растительностью. На дальние расстояния машину можно перевозить в кузове грузовиков от «Валдая» до Камаза.

В линейке вездеходов АО «Геомаш» имеются различные модификации данной модели, адаптированные для решения различных задач:

  1. ГТМ-0,8 – базовая модель, в т.ч. и с 2-х рядной кабиной, которые могут быть переоборудованы для перевозки грузов или пассажиров силами клиента;
  2. ГТМ-0,8Э – оснащена экскаваторным оборудованием для производства земляных работ;
  3. ГТМ-0,8Р применяется в ходе работ по рекультивации территорий, загрязненных нефтепродуктами;
  4. Мобильная буровая установка МБУ-320-00 также монтируется на базе данной модели и применяется для геологоразведочных работ.

ГТМ-1,4

Вездеход более высокого класса грузоподъемности (по сравнению с ГТМ-0.8). Двигатель Kubota 3800Т с мощностью 99 лошадиных сил обеспечивает высокую скорость  вездехода – до 40 км/ч. и маневренность

Небольшая масса (4,1 - 4,7 тонны в зависимости от модификации) и широкая гусеница (600 или 800мм) обеспечивают малое удельное давление на грунт – не более 0,115-0,15 кг/см² с грузом в зависимости от ширины гусеницы. Это позволяет уверенно передвигаться   на болотах всех видов  и глубокому снегу, а так же маневрировать в лесу между деревьями.

Благодаря небольшому удельному давлению машина при передвижении практически не повреждает подлесок. Ширина вездехода с 600-миллиметровой гусеницей не превышает 2,44 метра, что позволяет перевозить машину на дальние расстояния в кузове типа Камаз.

В линейке вездеходов АО «Геомаш» имеются различные модификации данной модели, адаптированные для решения различных задач:

  1. ГТМ-1.4 – базовая модель, в т.ч. и с 2-х рядной кабиной, которые могут быть переоборудованы для перевозки грузов или пассажиров силами клиента;
  2. ГТМ-1.4Э – оснащена экскаваторным оборудованием для производства земляных работ;
  3. ГТМ-1.4Р применяется в ходе работ по рекультивации территорий, загрязненных нефтепродуктами;
  4. Мобильная буровая установка МБУ-320-00 также монтируется на базе данной модели и применяется для геологоразведочных работ.
  5. ГТМ-1.4К  - пассажирский вариант

Гусеничный тягач на базе бронетранспортера МТ-ЛБ. У машины переделаны лодка и силовая установка. Машина получила комфортабельную кабину. За счет новых решений удалось  снизить вес машины и поднять грузоподъемность до 4 тонн. В пассажирском варианте в кунге можно перевозить до 11 человек. Кроме того, грузопассажирский салон оснащен эффективной системой отопления, что немаловажно в трудных климатических условиях Крайнего Севера.

Отдельного внимания заслуживает установка коробки отбора мощности на 240-сильный силовой агрегат ЯМЗ-238В данная конструкция позволяет устанавливать на машину различное оборудование с приводом от маршевого двигателя, с мощностью привода 200л.с.. Сочетание мощного двигателя и сравнительно легкой конструкции обеспечивает высокую маневренность вездехода.

Использование надежных агрегатов, доставшихся по наследству от «родительской» машины обеспечивает долговечность и эффективность использования ГТМ-4,0.

На базе данной модели изготавливается также транспортер для перевозки взрывоопасных материалов ПВМ-100.

ГТМ-6,0

Самая мощная модель в линейке вездеходов АО «Геомаш». ГТМ-6.0  усовершенствованный аналог МТ-ЛБу с мощностью двигателя 300 л.с..  У  машины новый корпус (лодка) балочной  конструкции,  в который органично вписана большая удобная кабина с хорошим обзором и вместимостью 6-8 человек. Кузов машины идеально подходит либо под установку оборудования, либо жилого модуля. Вечная проблема МТ-ЛБу с «тонким» днищем устранена, на ГТМ-6.0 дифференцированная толщина днища 4-10мм. Лодка за счет этих мероприятий стала легче, в результате грузоподъемность машины увеличилась до  5000 кг. Возможно также использование прицепа с грузом массой до 6500 кг  Кроме этого, вместо силовой установки МТ-ЛБу с ее сложной системой охлаждения и воздухозабора сделали свою. При этом использовали узлы и агрегаты от широкораспространенных грузовых автомобилей – приходи в любой автомагазин и покупай если вышли из строя. И много еще других прелестей.  А вот хорошо зарекомендовавшею себя ходовую часть оставили, ведь ее элементы давно уже освоили гражданские предприятия. Так же устанавливаем на машину специально разработанный редуктор отбора мощности (привод от маршевого двигателя). Благодаря ему можем устанавливать на машину и «приводить» различное дополнительное оборудование

Для упрощения обслуживания вездехода в полевых условиях предусмотрена система люков легкого доступа к важным внутренним узлам (в том числе – двигателю). Кроме того, модель оснащена внешней системой натяжения гусениц.

Использование запчастей российского производства еще более упрощает и удешевляет ремонт и тех. обслуживание вездехода.