Гусеничная транспортная машина ГТМ-0,8

Гусеничная транспортная машина ГТМ-0,8: фото
Гусеничная транспортная машина ГТМ-0,8ГП (грузопассажирский вариант)
Гусеничная транспортная машина ГТМ-0,8Г (грузовой вариант)
Гусеничная транспортная машина ГТМ-0,8Б (МБУ-320)
назад
ГТМ-0,8ГП (грузопассажирский вариант)
ГТМ-0,8ГП (грузопассажирский вариант)
ГТМ-0,8П (пассажирский вариант)
Гусеничная транспортная машина ГТМ-0,8Г (грузовой вариант)
Гусеничная транспортная машина ГТМ-0,8Г (грузовой вариант)
Гусеничная транспортная машина ГТМ-0,8Б (МБУ-320)

Гусеничный транспортер ГТМ-0,8 является уникальным транспортным средством в классе отечественных гусеничных транспортеров с грузоподъемностью до 1,5 тонн.

Привод ГТМ-0,8 осуществляется от дизельного двигателя Kubota-V3600-Т (Япония) мощностью 84,5 л.с. Отбор мощности для навесного оборудования осуществляется через коробку отбора мощности (КОМ).

Транспортер может поставляться в пассажирском и грузопассажирском исполнениях, область применения — перевозка сервисных бригад и оборудования для обслуживания нефтегазопроводов и линий электропередач. Грузоподъемность вездехода ГТМ-0,8 позволяет смонтировать на него малогабаритные буровые установки типа МБУ.

Область применения ГТМ-0,8:
  • Установка оборудования - грузоподъемность транспортера позволяет использовать его в качестве шасси для бурового оборудования.
  • Нефтегазовая отрасль
    - установка фрезы для рекультивации земель, которые загрязнены нефтепродуктами при капитальном либо аварийном ремонте нефтепроводов.
    - патрулирование нефтегазопроводов;
    - аварийно-спасательные работы (транспортные средства аварийной службы);
  • Борьба с пожарами/аварийно-спасательные работы
    - перевозки людей и оборудования;
    - противопожарные работы.
  • Энергетика
    - обслуживание линий электропередач и энергораспределительных сетей;
    - патрулирование линий электропередач.
  • Лесное хозяйство и работы по озеленению
    - работы по вырубке леса на полосе отвода и техническое содержание полосы отвода;
    - расчистка территории промышленного значения и подготовка стройплощадок.
  • Охота и рыбалка

Достоинства ГТМ-0,8:

  • Надежные узлы: трансмиссия ГАЗ-71, ходовая система на базе опорных катков и гусеницы ГАЗ-71.
  • Надежность ходовой и трансмиссии проверены при эксплуатации транспортеров ГТМ в сложных условиях лесотундры Западной Сибири и тундры Ненецкого автономного округа.
  • Малое удельное давление на грунт (возможность использовать транспортер на грунтах с низкой несущей способностью — болото, снег).
  • Малый габарит по ширине (1,87 м) и небольшой вес (до 4 тонн) позволяет использовать транспортер на залесенной местности с минимальным ущербом для окружающей среды, а также перевозить его неспециализированным грузовым автомобильным транспортом.
  • Герметичность корпуса и наличие бортов транспортера позволяет преодолевать водные преграды.
  • Экономичность дизельного двигателя и низкий расход топлива — 5,6 л/час (запас хода — 400 км, топливный бак 70 л).
  • Доступность запасных частей.
  • Большая площадь остекления кабины обеспечивает хороший обзор при движении по пересеченной местности.
  • Высокая маневренность
 

пассажир
-ский вариант

(гусеница 800 мм)

грузовой вариант
(гусеница 800мм)

вариант шасси
под буровую установку 

(гусеница
800мм)

грузовой вариант
(гусеница
 600мм)

гусеничное шасси
(гусеница
 800мм)

гусеничное шасси
(гусеница 390 мм
ГАЗ-71)

Габариты, мм 

           
 Длина  4700  4600  4600  4600  4600  4600
 Ширина  2440  2440  2440  2040  2440    1840
 Высота по кабине  2415  2315  2415  2315  2315  2315
 Колея  1620  1620  1620  1420  1620  1420
 База по осям крайних опорных катков, мм  2400  2400  2400  2400  2400  2400
 Грузоподъемность, кг  200      800      800  800  800  800
 Масса вездехода, кг не более  3700  3700  3800  3500  3600  3400
 Тип гусеницы резино- металлический резино- металлический резино- металлический резино- металлический резино- металлический стальная
"кованная"

 Габариты погрузочной платформы, мм

                              
 Длина без учета капота двигателя  -      2700   1950  2700  2700  2700
 Ширина  -      1600  2440  1600  2440  1840
 Скорость максимальная, км/час  40  40  40  40   40  40
 Скорость на плаву, км/час  3  3 3* 3 3* 2*
 Количество пассажиров в кабине  6  2      4 - 5       2    
 Ширина гусениц, мм       800      800  800  600  800  390
 Удельное давление на грунт
с грузом, кг/кв.см не более 
 0,12  0,12  0,12  0,15  0,11  0,21

* - скорость на плаву указана при наличии бортов


Лизинговые компании

АО «Сбербанк Лизинг» 8 (495) 780-73-00 www.sberleasing.ru
ООО «ДЭНМАР ЛИЗИНГ» 8 (3466) 49-11-16, 8 (3466) 49-11-15 www.dl-nv.com
ООО «СТОУН-XXI» 8 (495) 981-19-90 www.stone-xxi.ru
ООАО «ВЭБ-лизинг» 8 (495) 981-42-40 www.veb-leasing.ru
ООО «Каркаде» 8 (800) 700-30-30 www.carcade.com
ООО «Лизинговая компания УРАЛСИБ» 8 (495) 785-12-12 www.leasing.uralsib.ru
ООО «Эксперт-Лизинг» Челябинск 8 (351) 245-00-00 www.expert-leasing.ru

Отдел продаж


Звонок активен с 9:00 до 18:00 по московскому времени.

* Поля, обязательные для заполнения

Сервисная служба

+7 495 902-55-20 (доб.2)

С 2013 года группа компаний Геомаш выпускает многоцелевые вездеходы. В линейке продукции можно найти машину с оптимальными характеристиками для самого широкого спектра задач в различных сферах деятельности:

  1. Разработка месторождений и добыча полезных ископаемых;
  2. Аварийно-спасательные работы;
  3. Установка и обслуживание линий электропередач;
  4. Строительство;
  5. Лесное хозяйство.

Вездеходы могут использоваться в качестве пассажирского либо грузопассажирского транспортного средства, для доставки людей и оборудования в труднодоступные районы. Кроме того, они могут выступать в качестве базы для монтажа буровых установок и другого оборудования.

ГТМ-0,8

Гусеничный вездеход ГТМ-0,8 стал дебютной разработкой инженеров  Геомаш в области машин высокой проходимости. Первый опыт стал достаточно успешным, и эта модель пользуется популярностью на рынке.

Силовая установка Kubota-V3600-Т (страна-производитель – Япония) обеспечивала хорошую маневренность с грузом. Грузоподъемность машины– до 800 кг полезного груза. В настоящее время на машину ставится более мощный двигатель Kubota 3800Т, мощностью 99 л.с. ГТМ-0,8 имеет несколько вариантов исполнения, в т.ч. и по ширине гусеницы. Ширина машины при этом варьируется от 1840мм до 2440мм, что обеспечивает хорошую маневренность между деревьев на участках с густой растительностью. На дальние расстояния машину можно перевозить в кузове грузовиков от «Валдая» до Камаза.

В линейке вездеходов АО «Геомаш» имеются различные модификации данной модели, адаптированные для решения различных задач:

  1. ГТМ-0,8 – базовая модель, в т.ч. и с 2-х рядной кабиной, которые могут быть переоборудованы для перевозки грузов или пассажиров силами клиента;
  2. ГТМ-0,8Э – оснащена экскаваторным оборудованием для производства земляных работ;
  3. ГТМ-0,8Р применяется в ходе работ по рекультивации территорий, загрязненных нефтепродуктами;
  4. Мобильная буровая установка МБУ-320-00 также монтируется на базе данной модели и применяется для геологоразведочных работ.

ГТМ-1,4

Вездеход более высокого класса грузоподъемности (по сравнению с ГТМ-0.8). Двигатель Kubota 3800Т с мощностью 99 лошадиных сил обеспечивает высокую скорость  вездехода – до 40 км/ч. и маневренность

Небольшая масса (4,1 - 4,7 тонны в зависимости от модификации) и широкая гусеница (600 или 800мм) обеспечивают малое удельное давление на грунт – не более 0,115-0,15 кг/см² с грузом в зависимости от ширины гусеницы. Это позволяет уверенно передвигаться   на болотах всех видов  и глубокому снегу, а так же маневрировать в лесу между деревьями.

Благодаря небольшому удельному давлению машина при передвижении практически не повреждает подлесок. Ширина вездехода с 600-миллиметровой гусеницей не превышает 2,44 метра, что позволяет перевозить машину на дальние расстояния в кузове типа Камаз.

В линейке вездеходов АО «Геомаш» имеются различные модификации данной модели, адаптированные для решения различных задач:

  1. ГТМ-1.4 – базовая модель, в т.ч. и с 2-х рядной кабиной, которые могут быть переоборудованы для перевозки грузов или пассажиров силами клиента;
  2. ГТМ-1.4Э – оснащена экскаваторным оборудованием для производства земляных работ;
  3. ГТМ-1.4Р применяется в ходе работ по рекультивации территорий, загрязненных нефтепродуктами;
  4. Мобильная буровая установка МБУ-320-00 также монтируется на базе данной модели и применяется для геологоразведочных работ.
  5. ГТМ-1.4К  - пассажирский вариант

Гусеничный тягач на базе бронетранспортера МТ-ЛБ. У машины переделаны лодка и силовая установка. Машина получила комфортабельную кабину. За счет новых решений удалось  снизить вес машины и поднять грузоподъемность до 4 тонн. В пассажирском варианте в кунге можно перевозить до 11 человек. Кроме того, грузопассажирский салон оснащен эффективной системой отопления, что немаловажно в трудных климатических условиях Крайнего Севера.

Отдельного внимания заслуживает установка коробки отбора мощности на 240-сильный силовой агрегат ЯМЗ-238В данная конструкция позволяет устанавливать на машину различное оборудование с приводом от маршевого двигателя, с мощностью привода 200л.с.. Сочетание мощного двигателя и сравнительно легкой конструкции обеспечивает высокую маневренность вездехода.

Использование надежных агрегатов, доставшихся по наследству от «родительской» машины обеспечивает долговечность и эффективность использования ГТМ-4,0.

На базе данной модели изготавливается также транспортер для перевозки взрывоопасных материалов ПВМ-100.

ГТМ-6,0

Самая мощная модель в линейке вездеходов АО «Геомаш». ГТМ-6.0  усовершенствованный аналог МТ-ЛБу с мощностью двигателя 300 л.с..  У  машины новый корпус (лодка) балочной  конструкции,  в который органично вписана большая удобная кабина с хорошим обзором и вместимостью 6-8 человек. Кузов машины идеально подходит либо под установку оборудования, либо жилого модуля. Вечная проблема МТ-ЛБу с «тонким» днищем устранена, на ГТМ-6.0 дифференцированная толщина днища 4-10мм. Лодка за счет этих мероприятий стала легче, в результате грузоподъемность машины увеличилась до  5000 кг. Возможно также использование прицепа с грузом массой до 6500 кг  Кроме этого, вместо силовой установки МТ-ЛБу с ее сложной системой охлаждения и воздухозабора сделали свою. При этом использовали узлы и агрегаты от широкораспространенных грузовых автомобилей – приходи в любой автомагазин и покупай если вышли из строя. И много еще других прелестей.  А вот хорошо зарекомендовавшею себя ходовую часть оставили, ведь ее элементы давно уже освоили гражданские предприятия. Так же устанавливаем на машину специально разработанный редуктор отбора мощности (привод от маршевого двигателя). Благодаря ему можем устанавливать на машину и «приводить» различное дополнительное оборудование

Для упрощения обслуживания вездехода в полевых условиях предусмотрена система люков легкого доступа к важным внутренним узлам (в том числе – двигателю). Кроме того, модель оснащена внешней системой натяжения гусениц.

Использование запчастей российского производства еще более упрощает и удешевляет ремонт и тех. обслуживание вездехода.