ГТМ-0,8Р — гусеничная транспортная машина предназначена для рекультивации нефтезагрязненных земель, оснащена фрезой с гидравлическим приводом, шириной захвата 2,0 м. Привод ГТМ-0,8Р осуществляется от дизельного двигателя Kubota V3600-T мощностью 84,5 л.с. На сегодняшний день ГТМ-0,8Р с рекультивационным оборудованием является единственным решением при обработке болот при ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов.

• Герметичность корпуса и низкое удельное давление, создаваемое на грунт гусеницами транспортера обеспечивают его эффективное использование на болотистых почвах; в условиях высокого снежного покрова; позволяют преодолевать водные преграды, в том числе — на плаву. При использовании в летнее время в тундровых и лесотундровых районах транспортер наносит минимальный ущерб почвам и растительному покрову. 
• Экономичный дизельный двигатель с вместительным топливным баком обеспечивают запас хода транспортера до 400 км. 
• Надежные и проверенные временем главная передача и управление бортовыми фрикционами ГАЗ-71 имеют высокий ресурс, просты и экономичны в обслуживании. 
• Малые габариты транспортера позволяют эффективно использовать его в лесных районах и дают возможность транспортировки по дорогам общего пользования на автотранспорте со стандартной шириной грузовой платформы. 
• Просторная кабина транспортера, спроектированная согласно требованиям эргономики, обеспечивает необходимый обзор, в отличие от переоборудованных демилитаризованных гусеничных транспортеров, и комфортные условия работы механика-водителя и пассажира, оборудована прочными и надежными сиденьями (водительское подрессорено и имеет настройки по весу); на лобовых стеклах окон установлены электрические (механические) стеклоочистители. 
• Управление транспортером удобно и эргономично. Безопасность персонала при проектировании транспортера рассматривалась как приоритетная задача. Конструкция кабины обеспечивает безопасность водителя и пассажира при опрокидывании транспортера в аварийных ситуациях. Широкие боковые двери с удобными поручнями облегчают посадку и высадку персонала и, в сочетании с верхним аварийным люком, гарантируют экстренную эвакуацию. Аварийное открытие люка может быть осуществлено как изнутри, так и снаружи кабины.